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Come si controlla l'efficienza delle batterie 6 e 12V
Scritto da Nicola Palangio   

Per batterie tradizionali ad acido libero. Il controllo va effettuato con un densimetro. La denità dell'elettrolito stabilisce la carica dell'elemento:

  • Livello su cursore rosso arancio: batteria fortemente scarica, densità bë 12,00-11,25
  • Livello su cursore bianco: batteria scarica, densità bë 12,50
  • Livello su cursore verde:  batteria carica, densità bë 12,75

Casistica:

  • 5 elementi su cursore verde 1 elemento su cursore rosso: batteria guasta
  • 6 elementi su cursore rosso, batteria scarica
  • Elementi con cursore alternato bianco, rosso e verde: batteria scompensata per acido inquinato o elementi semi solfatati.

 

Il Volmetro

Il Volmetro è un semplice ed indispensabile strumento per verificare lo stato di carica delle batterie e il controllo degli stoccaggi

12,80 batteria carica 100%
12.70 batteria carica 95%
12,60
batteria carica 90%
12,50
batteria carica 80%
12,40
batteria scarica 65% - si consiglia ricarica
12,30
batteria scarica 45% - rischio avviamento
12,20
batteria scarica 40% - rischio solfatazione
> 12,20 solfatazione in corso

per batterie da 6V dimezzare i valori sopra indicati

La Solfatazione

La solfatazione è una reazione chimico-fisica che sopraggiunge quando la tensione in Volt scende sotto i 12,20 V. Può avvenire per autoscarica, dovuta all'inattività , oppure in modo rapidissimo qualora la batteria venga lasciata scarica con una tensione sotto i 12,20 V. E' possibile tentare il recupero se i cristalli di solfato non hanno invato totalmente la superficie delle piastre. Il tentativo può comunque essere effettuato con una ricarica ad impulsi, avvalendosi di caricabatterie adatti.

 

Batteria per avviamento

La batteria per avviamento è senza dubbio la più comune. Viene impiegata per l'avviamento del motore a scoppio e serve ad imprimere al motorino la forza necessaria, oltre a supportare tutte le altre utenze dell'auto. In questo caso, l'alternatore provvederà a compensare l'energia richiesta. Per l'avviamento motore, che avviene normalmente nei 1" -3", la batteria non subisce una scarica rilevante. La gamma di scelta è vastissima. Nella sostituzione è consigliabile utilizzare una tipologia equivalente all'originale, salvo necessità specifiche di impiego come nel caso di climi estremi o motiri particolarmente compressi. Esistono, infatti, batterie con dimensioni di ingombro equivalenti all'originale che garantiscono prestazioni maggiori oltre il 30%.

Alcuni cenni sulle varie tipologie di Batterie

Batteria ermetica AGM

La batteria ermetica AGM ha riscosso sempre più consensi anche per la sua capacità di tollerare picchi temporanei ci corrente oltre i 14,4 - 14,6 Volt. Assolutamente priva di esalazioni acide, è perfettamente in linea con le normative in vigore (cellule abitative, camper, nautica, etc.). Vengono prodotte batterie in AGM sia per i servizi che per l'avviamento.

Alcuni cenni sulle varie tipologie di Batterie

La Batteria ermetica al GEL

La batteria ermetica al GEL ha gli elementi immersi in un elettrolito gelificato. L'unica regola fondamentale, per questo specifico prodotto, è quella di tenere sotto controllo gli impianti di ricarica per non superare i 14,4 Volt, per evitare l'essiccazione del gel e di conseguenza il mancato passaggio di ioni dalla piastra positiva a quella negativa per produrre elettricità; usando questa accortezza nel controllo, resta un prodotto dalle prestazioni più che ottimali.

Alcuni cenni sulle varie tipologie di Batterie

La Batteria Orbital

A differenza delle batterie a piastra piana, questa batteria ha gli elementi, positivo e negativo, avvolti in un cilindro con un separatore in fibra. L'elettrolito lavora in sospensione imbevuto nel separatore. Tra le sue caratteristiche principali spiccano, nonostante l'ingombro ridotto, capacità elettriche di spunto più che notevoli. Con una batteria 45AH monoblocco L1 con 360A di spunto in EN, in comparazione nella tecnologia orbital potremmo ottenere, con analoghe dimensioni, medesimo amperaggio ma una capacità di avviamento superiore del 100%

Come si controlla l'efficienza o la difettosità delle batterie 12V